Renault Megane II Club Egypt
هانفرق معاك ...

عن فتيس ميجان 2
موضوع مهم يخص الفتيس .علشان المعلومه تفيد الناس . فتيس الميجان من انضف انواع الجير بوكسات عالميا . ومشهود له بكده في كذا دوله منهم بريطانيا و روسيا . عندنا بقي هنا في مصر و الدول العربية كل العربيات الميجان تقريبا بتشتكي من الفتيس و في ناس كرهت حياتها و العربيه بسبب الفتيس . كنت بتكلم مع مهندس في احد توكيلات رينو و مكنش يعرف ان فتيس الميجان بياخد زيت ديكسون 3 . فا بتالي التوكيل نفسها احيانا بيعك .
1 . زيت فتيس الميجان 2 المفروض انه زيت مدي الحياه بشرط واحد و حط تحت الشرط ده مية خط انه يفضل زي ما هو و لو قل تحط نفس النوع الي فيها الي هو
elf matic syn d3 gearbox oil
و ده مش موجود تقريبا غير ف التوكيل و دلوقتي بقوا بيجيبو اي نوع . عند اختلال الشرط ده الزيت باظ و لازام يتيغر يعني مثلا لو حد زود احمر و هو ميعرفش ان الي جوه ابيض حد زود ابيض بس
dexron2
او حتي زيت ابيض
dexron 3
بس مش نفس النوع الي جوه مثلا كده الزيت فقد مهامه تماما و هنا تبدا العربيه كل شويا تطلعك شيك جير بوكس او اوفر هايتنج الخ . مرفق صوره بتاكد ان الزيت زيت مدي الحياه و بتاكد نوع الزيت و الكميه المطلوبه . و للعلم الفتيس فيها مكانين للزيت خارجي و داخلي . بره 4 جوه 2 لتر يعني 6 لتر زيت . بس عند التغير الي انتا بتغير الي بره . وموضوع الزيت الداخلي معلوماتي عنه قلبله او تقريبا معدومه . فا لو حد عنده معلومه ممكن يفيدنا بها .!!

بخصوص الداخلي و الخارجي .. الخارجي معروف اللي هو بيكون جوه الفيتيس اما الداخلي بيكون في حاجه اسمها
"torque converter"
و عندنا بيقولو عليها القربه و دي بديل اسطوانة الدبرياج في العربيات المانيوال و دي عباره عن توربينات في حمام زيت و متقدرش تفضيه الا لما تفك الفيتيس عن الموتور وتطلع القربه اللي بتكون راكبه مابينهم وتصفيها بره العربيه ... وهي بالطبيعي بتاخد زيت من الفيتيس لكن لما بيتغير الزيت بيفضل فيها حوالي ٢ لتر مبينزلوش
(اضافة : احمد البك)
2. فتيس الميجان الاتوماتيك بياخد اي زيت فتيس بس بشرط يكون
dexron 3 .
الا لو معاك فلوس و هتجيب الزيت بتاعه السابق ذكره و تقريبا اللتر منه بـ 310 جنيه اذا وجد لان الموجود مضروب و بيبقي نفس الشكل كمان و نفس العلبه .
وللعلم الاحمر مش بيعمل حاجه خالص و كويس جدا بس لازام يتغير كل فتره
ده لينك لتوضيح الفرق بين الارقام و ما هو ال
dexron
https://en.m.wikipedia.org/wiki/DEXRON
موضوع الزيت ده مهم لان اغلبيه المشاكل بتيجي منه . الفتيس اتصمم علشان يشتغل ب نوع الزيت ده . مع اختلاف الشركات المنتجه يعني توتال شيل والف كاسترول . اي نوع بس يكون dexron 3 .
3. اي حساس لي عمر افتراضي وبعده بيبدا يعطل . ده البني ادام بيمرض الحساسات مش هتعطل . فا لما اي سينسور من بتوع الفتيس يبوظوا لازم يتغير وهو مش بيبوظ كل شويا و لا حاجه . هو من الحساسات المعمره واحد اسباب انه يبوظ الزيت . توخو الحذر ف اختيار نوع الزيت .
4. تقريبا اغلبية الميجان بتضرب اويل سيل فتيس و ماتور ف طبيعي ان زيت الفتيس كل كام شهر يقل فا تزوده يعني انا بزود لتر كل 4 شهور من نفس النوع الي انا حاطه . زيت الماتور بينقص برضه بس نظرا انه بينزل كله فا محدش بيحس .
(من كتر العربيات الميجان الي الاويل سيل بتاعه ضارب انا توصلت لمعلومه من منتدي بريطاني ان لو مركبش الاصلي بتاعها مش هيكمل حاجه و هيضرب و ان اساسا الاويل سيل الي عندنا ف مصر كلها مضروب وعن تجربه . فا انا بنصح ان لو الزيت مش بيقل بطريقه سريعه سيب الوضع كما هو . اما لو بيقل سريعا غير بس هات الاويل سيل من التوكيل و مش من اي مكان تاني . علشان ترتاح احيانا التوفير ف حاجه بيخليها تفتح بوقها و بدل ما تعمله مره تعمله اتنين .)
طبعا للمعلومه .
الزيت الابيض : بيبقي تخليقي بالكامل و هو ده بتاع الفتيس و يكون
dexron matic 3
بس كل الانواع الي في مصر مضروبه .
الاحمر : بيبقي شبه تخليقي و بيمشي عادي مع العربيه لكن هيتغير كل 80 الف كيلو او اقل .